Réalisé par une usine italienne qui travaille déjà pour des enseignes très connues, le 530 reprend un design somme toute assez classique.

Bien appuyé sur des flotteurs au diamètre généreux, le semi-rigide arbore une ligne assez droite avec un nez légèrement relevé pour assurer la protection des occupants. Il porte également un petit contremoulage pour supporter davier et taquet tandis que des poignées en tissu complètent les tubes au bout arrondi.

L’ensemble de la partie pneumatique est réalisée en hypalon et les couleurs utilisées demeurent assez sobres, voire même élégantes. A noter d’ailleurs que les flotteurs sont travaillés en long, un gage de qualité.

  • Longueur
  • Largeur
  • Franc-Bord -
  • Poids sans moteur
  • Puissance conseillée
  • Puissance maximale
  • Passagers autorisés -
  • Couchage(s) -
  • Réservoir carburant
  • Réservoir eau -
  • Matériau coque
  • Matériau Flotteurs ---
  • Diamètre flotteurs --
  • Homologation CE --
  • Constructeur--
  • Taud complet
  • Protège flotteurs polyester
  • Feux de navigation-

Répondant au design extérieur, l’aménagement se veut lui aussi très rationnel. On trouve ainsi sur l’avant un bain de soleil que l’on peut agrandir jusqu’à 2,50 mètres de long pour 1,20 mètres de large, soit un peu moins de 3 m2 avec les arrondis. En outre, il dissimule un grand coffre de 61 centimètres de profondeur et une grande baille à mouillage. Un deuxième espace de rangement trouve place sur l’arrière avec un grand coffre de 54 centimètres de profondeur sur lequel vient prendre place une banquette. Cette dernière possède un dossier rabattable dont une petite partie peut rester dépliée. En position aplatie, l’ensemble forme également un petit bain de soleil supplémentaire.

Enfin, trônant au centre du navire, la console arbore elle aussi un design assez classique. Assez droite, de taille moyenne avec une petite assise sur l’avant, elle compte quelques rangements dont l’équipet pilote. On apprécie les deux porte-gobelets, le vide poches doté d’une fargue et la partie haute dédiée aux cadrans et à l’électronique qui profite, au passage, d’un emplacement spécifique. A l’inverse, la position de conduite debout reste peu ergonomique et l’on aurait apprécié un vrai système de leaning-post.

Sans être digne d’un haut de gamme, la finition demeure tout à fait correcte pour la catégorie avec notamment des vérins pour les coffres avant et arrière, une belle plateforme de bain, des mains courantes inox ou une sellerie de qualité. La partie polyester est également bien traitée. Quelques détails méritent encore d’être revus comme les triangles anti-projections ou le ressort du capot de console. L’équipement est de son côté assez bien pourvu puisque l’on trouve à la base le davier, l’échelle de bain, le réservoir de 74 litres, la sellerie, le bain de soleil avant ou encore le bimini.

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Texte et photos Dominique SALANDRE
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FICHE TECHNIQUE
Mai 2012

A l’image de l’ensemble du bateau, la carène est classique et même connue. Elle affiche un V évolutif plutôt bien proportionné qui offre un bon compromis entre une étrave incisive et un arrière plus aplatit pour garantir stabilité et confort. A cela, s’ajoute une bonne répartition des masses et des flotteurs bien positionnés qui confèrent à l’embarcation des qualités dynamiques intéressantes. Dans les faits, le Selection Waves 530 s’affranchit sans trop de mal d’un petit clapot. L’équilibre latéral est bon et l’assiette très correcte. Naviguant relativement à plat, il s’offre en virage une petite glisse qui permet d’éviter le phénomène de contre-gîte et donc de garder un comportement très sécurisant. En étant tatillon, on pourrait lui reprocher le fait de trainer un peu d’eau et d’offrir un peu trop de portance sur l’arrière ce qui fait ventiler le moteur en virage très serré. Mais pour un usage classique, cela ne pose aucun problème.

Homologué jusqu’à 90 ch, le 530 peut vraiment se contenter de beaucoup moins. Avec 50 ch, il file déjà à près de 28 nœuds et encore, avec une hélice un peu trop grosse qui pénalise le déjaugeage. Avec un peu de monde à bord, on pourra toutefois opter pour 70 ou 75 ch, ce qui devrait constituer un ensemble très homogène.

Même s’il souffre de quelques petits défauts, le 530 apparaît comme un semi-rigide déjà très abouti. Sobre sans être triste, bien aménagé et très bien équipé, il propose de surcroît un comportement marin rassurant et un prix plutôt attractif, de quoi satisfaire toute la famille pour les vacances.
- A LA BARRE
- AU FINAL
- Prix conseillés
  • 15 000 € sans moteur
SELECTION WAVES 530
Semi-rigide
15 000 €
ESSAI
  • 5,25 m
  • 90 ch maxi
  • 8 personnes
Selection Waves 530
SIMPLE ET RATIONNEL
A partir de
La marque française Selection Waves est apparue il y a environ trois ans à l’initiative de Select Plaisance qui possède déjà les marques Selection et Ultramar. Conçue dans l’hexagone mais fabriquée dans le nord de l’Italie, la famille compte pour le moment quatre modèles de 4,90 à 6,30 mètres.
- UN INTÉRIEUR SIMPLE MAIS FONCTIONNEL
Epinay-sur-Seine (93), mer plate, vent faible, moteur 50 ch 4 temps Honda, hélice 14', 2 personnes à bord
- Options conseillées
- Mesures dynamiques
  • Construction
  • Design sobre
  • Prix
  • Banquette arrière
  • Triangle arrière
  • Traîne un peu d'eau
Les concurrents
  • Longueur ----------5,10 m
  • Largeur ------------ 2,38 m
  • Poids ---------------835 kg
  • Prix ----------------43 542 € (1)
BWA 550 Platimium
Marsea SP 90
Lomac 510 in
  • Droits sur la coque
  • Droits sur le moteur
  • Prime d'assurance moyenne
  • Franchise assurance moyenne
- Taxes et assurances
  • Longueur ---------- 5,40 m
  • Largeur ------------ 2,40 m
  • Poids --------------- 600 kg
  • Prix -----------------24 214(1)
  • Longueur ---------- 5,20 m
  • Largeur ------------ 2,20 m
  • Poids --------------- 800 kg
  • Prix ---------------- 24 668 € (1)
- Vitesses mesurées (en nœuds)
Lomac 510 in
Marsea SP 90
BWA 550 Platinium
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Semi-rigide
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En dépit d'une taille modeste, le Selection Waves 530 offre tout de même deux bains de soleil et pas mal de rangements.
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- UN DESIGN AUX ATOURS CONNUS
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  • 5,25 m
  • 2,38 m
  • 0,52 m
  • 360 kg
  • 50 ch
  • 90 ch
  • 8
  • 0
  • 74 litres
  • Non
  • Fibre de verre
  • Hypalon Orca
  • 0,54m
  • C
  • Select Plaisance (78)
- Principaux équipements de série
  • Bain de soleil
  • Échelle de bain
  • Sellerie
  • Réservoir carburant 74 Litres
  • Bimini
  • Davier
  • 774 €
  • 774 €
  • 369 €
5,3 s
Déjaugeage
Régime déjaugeage
3 300 tr/mn
8,2 s
--
0 à 20 nds
consomamtion Icomia
  • 0 €
  • 0 €
  • 120 €
  • 130 €
Jeune acteur dans le monde de la plaisance, Selection Waves propose une gamme de bateaux en hypalon fabriquée en Italie mais conçue en France. Des bateaux aux prestations simples et rationnelles à l’image de ce 530.
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