• 5,75 m
  • 2,25 m
  • 0,63 m
  • 600 kg
  • 75 ch
  • 100 ch
  • 5
  • 0
  • 90 Litres
  • Option
  • Fibre de verre
  • C
  • Select Plaisance - (78)
  • Longueur
  • Largeur
  • Franc-Bord
  • Poids sans moteur
  • Puissance conseillée
  • Puissance maximale
  • Passagers autorisés
  • Couchage(s)
  • Réservoir carburant
  • Réservoir eau
  • Matériau coque
  • Homologation CE
  • Constructeur

De facture plutôt classique, l’Aston exhibe des formes modernes et une ligne tendue, presque sportive, avec sa carène qui s’effile sur la proue comme pour mieux pénétrer l’air. Drapée d’une robe blanche immaculée, la coque est toutefois soulignée par une bande décorative qui accentue cette impression de dynamisme. Au dessus, le liston paraît un peu frêle, mais il remplit son office tandis que la proue s’orne d’un petit davier très pratique. Un vaste balcon complète le tableau tandis que sur l’arrière, au plus près de l’eau, deux petites plages de bain, dont une équipée d’une échelle, faciliteront la baignade.
Basé sur l’ancien 545, l’Aston 19 en reprend nombre de choses à commencer par son aménagement intérieur. On retrouve ainsi la partie avant avec une banquette présente sur quasiment tout le pourtour. On peut bien sûr y installer rune table pour déjeuner à quatre ou se contenter de mettre en place le complément pour obtenir un solarium de 2 m x 1,65 m. Qui plus est, les bordés disposent d’un capitonnage et l’on peut même poser sa boisson préférée dans le rack prévu à cet effet, à condition que le diamètre soit le bon.

  • Bimini aluminium -
  • Pompe de cale
  • Douchette
  • Couleur de coque
  • Taud complet

Plantée au tiers arrière du canot et accrochée au flan tribord pour faciliter la circulation, la console offre un tableau de bord, qui, à défaut d’être immense, demeure rationnel. On apprécie ainsi les deux rangements avec une fargue qui permettent d’y poser de petits objets sans que ceux-ci ne glissent au sol et l’on pourra même installer un appareil électronique sur étrier. Bon point aussi pour la main courante, plutôt agréable ou pour le porte-cannette.
A droite du pilote, une porte pliante en plexiglas donne accès à l’intérieur de la console. Trop modeste pour que l’on parle de cabine, cet espace offre tout de même jusqu’à 1,10 mètres de hauteur. A défaut d’y dormir, elle constituera une cachette idéale pour les enfants et surtout un beau volume de rangement.


Sur l’arrière, outre un passage pour rejoindre les plages de bain, le Selection arbore une banquette double qui peut recevoir pilote et copilote à condition toutefois que ce dernier accepte d’être coincé entre l’homme de barre et le bordé. Cet aménagement s’accompagne bien évidemment de nombreux espaces de rangements car, en dehors de la console, on pourra ranger ses affaires sous la banquette de proue mais aussi sous les sièges avant avec, dans ce dernier cas, des volumes non négligeables. S’ajoutent à cela quelques équipets ou le coffre technique arrière qui reçoit entre autres, la batterie. Au final, cela donne un volume assez rare pour al catégorie.
La présentation est dans l’ensemble très correcte même si l’on déplore l’absence de poignée sur le coffre arrière, l’inexistence de l’anneau d’étalinguage ou encore le coffre avant, profond, mais…sans évacuation. En revanche, la fabrication est assurée par des moyens traditionnels, c’est à dire avec des panneaux complets de mat, un véritable gage de qualité. L’équipement est pour sa part complet sans être extravagant mais il compte tout de même le bain de soleil, l’échelle de bain, les feux de navigation, la table ou encore le réservoir, le tout, livré en standard.

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Texte et photos Dominique SALANDRE
Selection Aston 19 - 3
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FICHE TECHNIQUE
Septembre 2012

Sur le plan dynamique, l’Aston 19 reprend la carène de l’ancien 545 et donc en grande partie son comportement. Construite autour d’un V évolutif, cette coque fait plutôt dans le classique avec un profil qui a fait ses preuves. Outre l’étrave tranchante, le canot peut compter sur deux solides bouchains pour assurer sa stabilité et le résultat est assez efficace. Le verdict au niveau de l’assiette est un peu plus pondéré, la faute à une répartition des masses un peu trop concentrée sur l’arrière. Il faudra donc veiller à bien répartir les poids en embarquant du monde ou en chargeant le bateau sans avoir peu de forcer un peu sur l’avant. Toutefois, une fois dans ses lignes et le trim réglé, l’Aston 19 affiche un comportement plutôt sain et reste maniable en toutes circonstances.

Bien qu’il soit homologué jusqu’à 100 ch, il ne paraît pas vraiment nécessaire d’opter pour une telle mécanique. Avec 80 ch nous avons mesuré 33 nœuds au maximum pour une vitesse de croisière de l’ordre de 20 nœuds, un résultat tout à fait en rapport avec le programme familial et polyvalent du bateau. A l’inverse, on veillera à ne pas descendre en dessous de 60 ch au risque d’écoper d’une unité un peu apathique.

L'Aston 19 offre un très grand bain de soleil et des rangements partout, c'est plutôt pratique.

Voilà ce qui s’appelle un lifting réussi. Même si la coque reste la même, on a clairement l’impression d’être sur un tout nouveau bateau. Les principaux défauts de ses prédécesseurs ont été revus et l’on bénéficie de surcroît d’un supplément de confort. Des qualités qui font de l’Aston 19 une alternative plus que crédible aux ténors du domaine d’autant qu’il offre un équipement complet et un prix vraiment compétitif. De quoi se laisser tenter
- UN PROFIL INIMITABLE
- A LA BARRE
- AU FINAL
- Prix conseillés

 

  • 13 627 € sans moteur
SELECTIOPN ASTON 19
Coque open
13 627 €
ESSAI
  • 5,75 m
  • 100 ch maxi
  • 5 personnes
Selection Aston 19
SORTIES À LA JOURNÉE
A partir de
- UN AMÉNAGEMENT PLUTÔT AXÉ VERS LA FAMILLE

Le Lavandou (83), léger clapôt, vent faible, 80 ch 4 temps Suzuki, hélice 17', 3 personnes à bord

- Options conseillées
- Mesures dynamiques
  • Espace avant
  • Equipement
  • Prix
  • Manque de personnalité
  • Evacuation coffre avant
  • Pas d'anneau d'étalinguage
Les concurrents
  • Longueur ---------- 5,48 m
  • Largeur ------------ 2,38 m
  • Poids --------------- 720 kg
  • Prix ---------------- 12 080 € (1)
Galeon Galia 570 Open
Pacific Craft 550 Open
Jeanneau Cap Camarat 5.5 CC
  • Droits sur la coque
  • Droits sur le moteur
  • Prime d'assurance moyenne
  • Franchise assurance moyenne
- Taxes et assurances
  • Longueur -------- - 5,75 m
  • Largeur ------------ 2,38 m
  • Poids ---------------1 150 kg
  • Prix ---------------- 15 800 € (1)
  • Longueur ---------- 5,50 m
  • Largeur ------------ 2,48 m
  • Poids --------------- 620 kg
  • Prix ---------------- 23 130 € (2)
- Vitesses mesurées (en noeuds)
Jeanneau Cap Camarat 5.5 CC
Pacific Craft 550 Open
Galeon Galia 570 Open
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Coque Open
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- Principaux équipements de série
  • Bain de soleil
  • Table
  • Réservoir 90 litres
  • Échelle de bain
  • Davier d'étrave
  • Feux de navigation
Déjaugeage
(1) sans moteur - (2) avec moteur
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INDISPENSABLES AVANT D'ACHETER UN BATEAU D'OCCASION
Conso moyenne Icomia
0 à 20 noeuds
Régime Déjaugeage
3 200 tr/mn
4,8 sec
-
3,5 sec

Si la marque Selection existe maintenant depuis plusieurs années, elle disposait jusqu’ici d’une gamme riche mais pas toujours très rationnelle. Le millésime 2013 sonne le glas de cet anarchie en proposant une offre claire et surtout totalement en rapport avec les désirs des clients. Au passage, elle profite de l’aubaine pour afficher de nouvelles couleurs, pour corriger quelques défauts et s’enrichie de prestations revues à la hausse Dernier exemple en date, la gamme de coque Open est désormais regroupée sous le bannière Aston, avec, pour démarrer, cinq modèles de respectivement 15, 17, 19, 21 et 23 pieds.
Pour autant, même si les bateaux ont recours à des bases connues, il ne s’agit pas d’un simple changement de patronyme. Au delà du paraître, la gamme Aston profite surtout d’une multitude de remises à nouveaux qui corrigent les principaux défauts de leurs aïeux. Long de 5,75 mètres, l’Aston 19 sera sans conteste l’un des modèles phares de la famille.

  • 1 378 €
  • 386 €
  • 638 €
  • 462 €
  • 1 041 €
Essai vidéo
  • 0 €
  • 0 €
  • 150 €
  • 120 €
Plusieurs années après son apparition, la gamme Open du constructeur français bénéficie d’un sérieux coup de jeune. Nouvelle organisation, nouveaux noms, mais aussi prestations revues à la hausse, tout progresse sauf son prix à l’image de cet Aston 19 qui entend bien venir jouer les troubles fêtes sur le marché.