Traditionnellement, les modèles en « 05 » représentent les versions Open de la gamme Activ. Le 605 vient ainsi seconder le 505, en apportant un peu plus d’espace et de longueur mais en conservant les points positifs de son petit frère. Des caractéristiques qui lui permette d’être encore plus polyvvalent.

  • Longueur -------------------------------- 6,12 m
  • Largeur ---------------------------------- 2,40m
  • Franc-Bord ------------------------------ 0,73
  • Poids sans moteur -----------------------950 kg
  • Puissance conseillée -------------------- 135 ch
  • Puissance maximale -------------------- 150 ch
  • Passagers autorisés ----------------------7
  • Couchage(s) ----------------------------- 0
  • Réservoir carburant --------------------- 110 litres
  • Réservoir eau ---------------------------- Option
  • Matériau coque -------------------------- Polyester
  • Homologation CE ----------------------- C
  • Constructeur --------------------- Quicksilver (USA)
  • Importate---------Brunswick Marine in France (17)

Sur le plan esthétique, le 605 Open reprend au détail près les caractéristiques de ses compères avec notamment un design fluide et moderne signé Carsten Astheimer. Un style reconnaissable entre toute grâce à sa ligne de pont joliment ondulée ou à son avant un peu plus carré qui fait la part belle à l’habitabilité tout en protégeant de manière efficace les occupants du bateau. Autre signe distinctif, le noir de la coque souligné d’un trait bleu électrique accentue le côté dynamique de l’ensemble. Côté carène, celle-ci se démarque en partie à cause de ce généreux bouchain latéral qui prend sa source sur l’étrave pour s’élargir progressivement en glissant vers le tableau arrière. Un balcon généreux complète avantageusement un franc bord déjà très correct (0,73 m) tandis que la console ne ressort pas exagérément et profite d’un design qui se marie harmonieusement avec le reste. Au final, ce Quicksilver affiche donc une certaine homogénéité et un caractère qui oscille entre élégance et sportivité.

  • Wc chimique ---------------------------- 170 €
  • Guindeau électrique ----------------------1 540 €
  • Bimini ---------------- ----- ------------- 940 €
  • Pack Sport (coque couleur, douche, radio)-- 1 520 €

Le plan de pont s’inspire là encore de celui du 505 Open mais avec bien évidemment des mensurations plus généreuses. Disposant d’une longueur réelle de 6,12 mètres, le 605 Open offre en effet de quoi respirer avec notamment une partie avant constituée d’un siège devant la console et d’un vaste coffre surmonté d’un coussin sur la proue. L’ensemble peut recevoir une table (un peu petite) transformant l’endroit en coin repas, mais il peut également faire office de bain de soleil grâce au système dépliable qui permet, en un tour de main, de mettre en place un solarium de 1,65 x 1,30 m sans avoir à chercher une planche complémentaire dans le bateau.
Sur l’arrière, le propos est également assez simple puisqu’on y retrouve une banquette trois places sous laquelle se cache un volume de rangement correct sans être exceptionnel. Au-delà de la sobriété affichée, cette assise profite néanmoins de dossiers individuels assez hauts, de mains courantes à portée et surtout d’un dossier bâbord pivotant pour faciliter l’accès à la plage arrière, c’est bien vu.  Seul bémol, le capot du coffre ne comporte ni vérin ni ressort de maintien, c’est un peu dommage. À l’inverse, les deux plages de bain sont relativement vastes et l’une d’elles est équipée d’une échelle de bain. Là encore, si l’accès paraît facile, il devient vite difficile une fois le bimini replié…
Au centre du bateau, enfin, la console affiche un volume conséquent même si son design réussi lui permet de s’intégrer parfaitement à la ligne. Là encore, la sobriété règne en maître puisqu’en dehors du volant et de la poignée des gaz, seul un élément surélevé permet d’accueillir cadrans et électronique, à condition toutefois, pour ce dernier, de ne pas vouloir installer un écran de plus de 7 pouces. Bon point pour le vide-poche et pour la main courante devant le copilote même si nous aurions apprécié un équipet fermé pour loger quelques effets personnels et pour « casser » un peu la masse blanche de ce poste de commande. Enfin, dernier atout de cette console et pas des moindres, elle renferme une véritable cabine. Pour y accéder, il faut soulever toute la partie avant et l’on découvre alors un volume plutôt généreux pour une coque open de 6 mètres. Concrètement, avec 1,40 m de hauteur sous barrot et de la place aux coudes, on peut sereinement envisager d’y installer un wc chimique. Bon point également pour la partie basse qui offre un rangement de 2 mètres de long et pour l’emplacement réservé à la table qui, ainsi fixée, ne se balade pas durant la navigation. En étant un peu tatillon, on regrette juste qu’il n’y ait aucun hublot de prévu, cela aurait constitué un atout supplémentaire pour installer des toilettes. À l’inverse, le volume de stockage offert est tout simplement gargantuesque.
À l’image de l’ensemble de la gamme, la présentation du 605 Open est assez flatteuse, le gel coat de bonne qualité et la sellerie suffisamment ferme. Nous avons également apprécié la qualité de l’accastillage et la présence de vérins pour les coffres à l’exception de celui situé sous la banquette arrière. Côté équipement, la générosité n’est pas forcément à l’ordre du jour même si l’essentiel est là à commencer par le réservoir de 110 litres, la table ou la sellerie des sièges. En revanche, bain de soleil, pompe de cale, douchette ou encore bimini sont à aller chercher dans les options. Une option Pack Sport existe également avec la coque couleur, la douche et le système audio. Un choix clairement dicté par la volonté de proposer le bateau à un prix très compétitif et qui permet en outre de personnaliser son bateau à l’envie…ou pas.

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FICHE TECHNIQUE
Juillet 2013

Une fois à la barre, bien protégé par le vaste pare-brise, on découvre une coque au comportement très sain. Celle-ci s’appuie sur un V évolutif avec une étrave très marquée et une partie avant assez massive qui repousse parfaitement les embruns. Aux bouchains vifs partant de la proue, s’ajoutent deux virures couvrant les deux tiers de la longueur. L’une part de l’étrave tandis que l’autre commence au tableau arrière. Un dessin quelque peu inédit, mais qui, dans les faits, se montre réellement efficace. Comme sur les autres modèles, le designer a placé le support moteur légèrement en retrait du reste de l’arrière ce qui améliore légèrement la portance. S’ajoutent à cela une bonne répartition des masses et des entrées d’eau assez fines qui confèrent au final à ce bateau de très bonnes aptitudes marines.
Repoussant littéralement les vagues, le Quicksilver se fraye un chemin sans faiblir tout en conservant une allure respectable et un bon niveau de confort. Avec 150 ch, soit la motorisation maximale autorisée, le bateau file à 39 nœuds. Une performance en rapport avec son programme familial. Facile à mener, très sain il fait également montre d’une bonne stabilité qui le rend sécurisant. Pour un usage classique et le bateau devrait même se contenter d’un moteur de 135 voire 115 ch ce qui diminuera d’autant la note finale.

Remerciement à Portland (83) pour sa disponibilité.

Très rassurant sur l’eau, le 605 se veut aussi très logeable et assez modulable. Il se pose ainsi en bateau familial avec pour atout principal beaucoup d’espace. Si l’on ajoute à cela un prix très compétitif, on imagine sans mal le Quicksilver empiéter un peu sur les terres du chantier Jeanneau en offrant un peu plus de personnalité.

UN DESIGN FIDÈLE À L'ESPRIT "ACTIV"
A LA BARRE
AU FINAL
- Prix conseillés
QUICKSILVER ACTIV 605 OPEN
Coque Open
23 900 €
ESSAI
  • 6,12 m
  • 150 ch maxi
  • 7 personnes
Quicksilver Activ 605 Open
Un programme très vaste
A partir de

Après le très réussi 505 Open, la gamme Activ voit l’arrivée d’une nouvelle unité un peu plus grande et encore plus polyvalente. Un bateau qui reprend les caractéristiques de la famille Activ et qui se révèle également particulièrement bien placée sur le marché.

DE L'ESPACE À REVENDRE

Hyères (83), bon clapot, vent fort, moteur 150 ch Mercury 4 temps EFI, 2 personnes à bord

- Options conseillées
- Mesures dynamiques
  • Espace à bord
  • Volume de rangement
  • Prix
  • Manque vérin arrière
  • Accès plage arrière
  • Equipement réduit
Les concurrents
  • Longueur ---------- 6,34 m
  • Largeur ------------ 2,48 m
  • Poids --------------- 1 000 kg
  • Prix ----------------18 957 € (1)
Beneteau Flyer 650 Open
Selection Aston 21
  • Droits sur la coque ---------------------- 0 €
  • Droits sur le moteur --------------------- 0 €
  • Prime d'assurance moyenne ------------ 180 €
  • Franchise assurance moyenne ---------- 150 €
- Taxes et assurances
  • Longueur -------- --6,11 m
  • Largeur ------------ 2,44 m
  • Poids ---------------980 kg
  • Prix ---------------- 17 868 € (1)
  • Longueur ---------- 6,20 m
  • Largeur ------------ 2,54 m
  • Poids --------------- 750 kg
  • Prix ---------------- 14 926 € (1)
- Vitesses mesurées (en noeuds)
Jeanneau Cap Cam 6.5 CC
Selection Aston 21
Beneteau Flyer 650 Open
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