• 9,77 m
  • 3,30 m
  • 0,89 m
  • 4 350 kg
  • 2 x 200 ch
  • 2 x 280 ch
  • 8
  • 4
  • 490 Litres
  • 160 Litres
  • Fibre de verre
  • B
  • Jeanneau (85)
  • Longueur
  • Largeur
  • Franc-Bord
  • Poids sans moteur
  • Puissance conseillée
  • Puissance maximale
  • Passagers autorisés
  • Couchage(s)
  • Réservoir carburant
  • Réservoir eau
  • Matériau coque
  • Homologation CE
  • Constructeur

Apparu en même temps que ses deux frères de gamme, les leader 8 et 10, le 9 se pose en modèle intermédiaire, sorte de chainon manquant entre le monde des sorties à la journée et celui des bateaux de jour.

Esthétiquement parlant, on retrouve même chez ce bateau un petit air qui rappelle certains modèles Prestige mais avec une interprétation plus moderne du concept. Une similitude qui n’est pas fortuite puisque le dessin est co-signé par l’italien Garroni et le bureau d’étude Jeanneau. Cela donne une ligne dynamique même si, avec une véritable timonerie, on a aussi un sentiment de compacité et de puissance. Autre clin d’œil à la catégorie au-dessus, le toit s’ouvre totalement et peu être rigide ou en toile selon les désirs du client. Reste qu’une fermé, cet appendice diminue de beaucoup la visibilité, c’est dommage. Enfin, les concepteurs ont judicieusement intégrés deux longs hublots sur la coque ce qui accentue encore le dynamisme de l’ensemble et permet d’éclairer au maximum l’intérieur.

  • Kit fermeture arrière -
  • Chauffage
  • Couchette double carré
  • Sellerie "Aubergine / Greige"
  • Pack Electronique

A l’intérieur, l’heure est également au modernisme. Assez généreux, le cockpit propose un solarium individuel sur bâbord et sur l’autre bord, un carré pouvant accueillir jusqu’à 9 personnes. Quelques accessoires égayent l’endroit comme l’évier et le réfrigérateur (à partir de la finition « Première ») ou encore la petite table à découper. On circule plutôt bien dans ce cockpit mais à contrario, pour accéder au pont avant, il faudra faire avec des passavants largement sous-dimensionnés. Sur un autre plan, nous avons apprécié les nombreux rangements même si le constructeur aurait pu aller un peu plus loin en proposant un rack pour les pare-battages.

A gauche du poste de pilotage, un escalier donne accès à la cabine. Assez volumineux pour la taille du bateau, cet habitacle brille d’abord par la luminosité qui y règne. Grâce aux nombreux puits de lumière zénithaux et aux grands hublots du bordé, l’impression d’enfermement est ici absent et on se sent tout de suite bien. Un atout qui ferait presque oublier la grande cuisine sur bâbord ou le cabinet de toilette séparé qui offre tout de même avec 1,90 mètre sous barrot. L’aménagement se poursuit sur l’avant par un carré modulable en lit double. C’est simple mais bien pensé et le bois, largement présent, distille une ambiance un peu luxueuse très agréable.

Sur tribord, un porte donne accès à la cabine arrière, vaste et bien éclairée grâce au hublot panoramique. On y trouve encore un grand lit, une table de nuit et une penderie.

Plutôt bien traité, cet intérieur profite d’une finition correcte et d’un équipement complet, du moins à partir de la version « première », l’offre de base étant un peu limitée. Pour encore plus de prestations, on pourra aussi opter pour la finition « Préférence », pour le coup très complète mais facturée près de 15 000 euros plus chère que la base.

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Jeanneau Leader 9 - 2

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Texte et photos Dominique SALANDRE
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FICHE TECHNIQUE
Janvier 2012

Tradition Jeanneau oblige, le Leader 9 n’a pas été conçu pour rester au port. S’appuyant sur un V évolutif assez classique, le bateau propose un habile compromis entre performances et confort. Bien équilibré, très stable en évolution comme à l’arrêt, le Leader distille en sus une certaine douceur dans la vague, une caractéristique très appréciée de la clientèle familiale à laquelle il se destine. Ce moelleux se retrouve à la barre où les 4,5 tonnes à vide se mènent avec facilité et cela, sans même avoir recours aux flaps. Disponible en trois motorisations (D4 de 260 ch, 2 x 200 ch D3 Volvo, 2 x 280 ch Volvo), le Leader 9 se satisfait assez bien de la mécanique intermédiaire avec laquelle il file à 35 nœuds après un déjaugeage un peu long. Ainsi équipé il se montre toutefois assez homogène et peu gourmand. La plus petite puissance paraît en revanche très insuffisante tandis que le twin de 280 ch devrait le rendre véloce mais plus exigeant. Reste qu’en dehors de l’aspect performance, ce bateau demeure très plaisant en navigation.

Les grands hublots, la lumière zénithale, le bois et les couleurs tendances donnent une allure de yacht à cet intérieur. On apprécie également son volume, la hauteur sous barrot et la circulation aisée..

Plutôt flatteur à l’œil, le Leader 9 s’impose comme une véritable porte d’entrée au royaume de la croisière tout en restant simple à mener. Capable d’accueillir un petite famille pendant une semaine comme une armée de copains pour l’apéro, ce bateau offre de surcroît de bonnes qualités nautiques et conserve un prix raisonnable pour la catégorie. Une vraie réussite !
UNE LIGNE DYNAMIQUE AU POSSIBLE
A LA BARRE
AU FINAL
- Prix conseillés
JEANNEAU LEADER 9
Cabin Cruiser
160 383 €
ESSAI
  • 9,77 m
  • 2 x 280 ch maxi
  • 8 personnes
Jeanneau Leader 9
LE CHAÎNON MANQUANT
A partir de
Avec près de 10 mètres de long, ce bateau oscille entre le monde des day cruisers et celui des cabin cruisers. Une sorte de bateau de jour très confortable avec, pourquoi pas, la possibilité de passer quelques jours à bord.
UNE AMBIANCE INTÉRIEURE TRÈS "YACHT"

Nice (06), mer plate, vent faible, 2 x 200 ch Volvo penta Diesel, hélice DP', 4 personnes à bord

- Options conseillées
- Mesures dynamiques
  • Luminosité cabine
  • Espace cockpit
  • Comportement
  • Passavants
  • Visibilité toit fermé
  • Rangement pare-battages
Les concurrents
  • Longueur ---------- 10,22 m
  • Largeur ------------ 3,39 m
  • Poids --------------- 4 659kg
  • Prix ---------------- 145 314 € (2)
Bayliner 335 SB
Galeon 290 Fly
Beneteau Antares 30
  • Droits sur la coque
  • Droits sur le moteur
  • Prime d'assurance moyenne
  • Franchise assurance moyenne
- Taxes et assurances
  • Longueur -------- --9,91 m
  • Largeur ------------ 3,35 m
  • Poids --------------- 5 449 kg
  • Prix ---------------- 165 842 € (2)
  • Longueur ---------- 9,43 m
  • Largeur ------------ 3,00 m
  • Poids --------------- 5 384 kg
  • Prix ---------------- 166 653 € (2)
- Vitesses mesurées (en noeuds)
Beneteau Antares 30
Galeon 290 Fly
Bayliner 335 SB
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AVIS DES LECTEURS
CABIN CRUISER
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- Principaux équipements de série
  • Guindeau électrique
  • Pompe de cale électrique
  • Plateforme de bain
  • Planchers parquettés
  • Douchette
  • Système audio
  • Cuisine équipée
  • WC
  • Chauffe eau
  • Feux de navigation
Déjaugeage
(1) sans moteur - (2) avec moteur

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Conso moyenne Icomia
0 à 20 noeuds
Régime Déjaugeage
2 400 tr/mn
10,3 sec
33,2 l/h
8,2 sec
  • 2 254 €
  • 3 702 €
  • 873 €
  • 735 €
  • 5 119 €
Jeanneau Leader 9
  • 223 €
  • 248 €
  • 900 €
  • 910 €