Sur le plan cosmétique, le 630 s’inscrit entièrement dans la lignée de ses petits frères avec une ligne relativement plate, tout juste un peu relevée sur le nez pour protéger les passagers. Le tissu Orca de couleur beige est à la fois sobre, élégant et peu salissant, tandis que quelques touches plus claires agrémentent l’ensemble. On trouve encore deux poignées de manutention, une large bande de protection latérale et un très beau davier. En revanche, les saisines ont laissé place à des poignées. Relativement simple dans son concept, le 630 profite d’une partie polyester qui se fait discrète, avec, vue de l’extérieur, une simple protubérance au niveau du bloc arrière et une belle console qui trône au milieu.

  • Longueur --------------------------- ----- 6,30 m
  • Largeur ----------------------------- ----- 2,50m
  • Franc-Bord ------------------------ ------ 0,52
  • Poids sans moteur ---------------- ------ 550 kg
  • Puissance conseillée ------------ -------- 115 ch
  • Puissance maximale -------------------- 150 ch
  • Passagers autorisés ---------------------- 12
  • Couchage(s) ----------------------------- 0
  • Réservoir carburant --------------------- 160 Litres
  • Réservoir eau ---------------------------- Option
  • Matériau coque -------------------------- Fibre de verre
  • Matériau Flotteurs --------------- ------- Hypalon Orca
  • Diamètre flotteurs -------------------- -- 0,42 à 0,52 m
  • Nombre compartiments -------------- ---5
  • Homologation CE ----------------------- C
  • Constructeur ----------Select Plaisance (78)
  • Taud de mouillage intégral ------------- 353 €
  • Renforts flotteurs (2)-------------------1 602 €
  • Feux de navigation ---------------------- 715 €

A l’élégance de la ligne répond un plan de pont simple et fonctionnel. Reprenant en partie le schéma de ses prédécesseurs, le 630 dispose d’une partie avant plus importante qui comporte une baille à mouillage, un vaste coffre de 60 cm de profondeur et deux autres rangements sur les côtés. L’endroit peut évidemment se transformer en un solarium de 3 x 1,50 mètres, de quoi bronzer à plusieurs, ou, avec l’adjonction de la table (en série) en coin repas pour trois à quatre personnes. Le changement de configuration se fait rapidement même si c’est dommage qu’il faille enlever la table ou la rallonge de bain de soleil pour accéder aux coffres latéraux. Dommage aussi que la baille à mouillage ne comporte ni passe-amarre, ni anneau d’étalinguage.

La partie arrière est quant à elle composée d’un bac moteur avantageusement encadré par deux plages de bain dont une avec rallonge en teck et échelle inox. Cet ensemble supporte une banquette repliable qui fait office de second bain de soleil ou, avec le coussin supplémentaire, de leaning-post, c’est plutôt malin. L’assise cache aussi un très grand volume de rangement, facile d’accès, dommage, là encore, qu’il manque une poignée.

La console est relativement classique mais bien conçue. Elle permet de piloter assis ou debout sans distinction, la protection du pare-brise est efficace, la main courante bien placée et l’on dispose d’assez de place pour mettre un appareil électronique. Enfin, un équipet en partie basse offre de quoi ranger papiers ou autres effets personnels tandis qu’un dernier coffre est dissimulé sous l’assise avant. Sans être luxueuse, la présentation est assez plaisante et la finition correcte avec une partie polyester bien traitée et des collages sans reproche. Comme de coutume chez cette marque, l’équipement est assez fourni puisque le réservoir, la sellerie, le bain de soleil, la table ou encore l’échelle sont de série. A noter aussi quelques bonnes attentions comme les ressorts ou vérins pour les coffres.

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FICHE TECHNIQUE
Juillet 2011

Utilisant un profil de carène aux atours connus, le Selection Waves n’entend pas révolutionner l’hydrodynamique. En revanche, il propose un comportement totalement en rapport avec son programme, c’est à dire les loisirs en famille. On se trouve donc en présence d’un bateau d’une grande stabilité, bien posé sur l’arrière de ses flotteurs et qui demeure simple à piloter. Si l’étrave est relativement fine, elle est également très longue ce qui confère une grande douceur dans la vague. Les trois virures concourent aussi à la bonne tenue de cap et à une accroche appréciable en courbe. Rien à redire non plus sur la répartition des masses à condition toutefois de veiller au bon montage moteur.

Pour l’occasion, nous avions sur le tableau arrière un 115 ch Suzuki. Une mécanique loin du maximum autorisé mais qui se montre déjà largement suffisante pour un usage classique. Dans les faits, le semi-rigide file à quasiment 40 nœuds avec un réglage pas tout à fait optimal. Mieux monté et avec une hélice mieux adaptée, on devrait croiser autour de 43 nœuds. De même, si l’on souhaite un peu de sportivité, la version 150 ch devrait largement dépasser 45 nœuds mais au final, 115 ch paraît être un bon choix..

Reprenant les qualités de ses petits frères, le 630 y ajoute un peu plus d’espace et donc de polyvalence. Nombre de défauts de jeunesse ont également été corrigés ce qui fait de ce pneumatique un sérieux outsider face à des Sacs, Joker ou encore Lomac, l’argument prix en plus. Bref, un bateau à mettre dans ses choix au moment de votre achat.
A LA BARRE
AU FINAL
- Prix conseillé

---- 24 569 € sans moteur

Selection Waves 630
Semi-rigide
24 569 €
ESSAI
  • 6,30 m
  • 150 ch maxi
  • 12 personnes
Selection Waves 630
Familial et polyvalent
A partir de
La jeune marque Selection Waves continue son développement avec cette unité de plus de 6 mètres qui s’adresse avant tout aux familles ou au amateurs de loisirs nautiques. Un semi-rigide qui se veut polyvalent mais qui conserve l’élégance chère à la gamme.
UN INTÉRIEUR FONCTIONNEL ET MODULABLE
  • Déjaugage ---------------------------------3,2 s
  • Régime de déjaugeage ------------------- 3200 tr/mn
  • 0 à 20 noeuds ----------------------------- 5,5 s
Conflan Ste Honorine (78), rivière, vent faible, moteur 115 ch Suzuki 4 temps, hélice aluminium 21', 3 personnes à bord
- Options conseillées
- Mesures dynamiques
  • Espace à bord
  • Carré avant
  • Rapport qualité / prix
  • Pas d'anneau d'étalinguage
  • Evacuation coffre avant
  • Poignée coffre arrière
Les concurrents
  • Longueur ---------- 6,25 m
  • Largeur ------------ 2,60 m
  • Poids --------------- 620 kg
  • Prix ---------------- 32 110 € (2)
  • Droits sur la coque ---------------------- 0 €
  • Droits sur le moteur --------------------- 0 €
  • Prime d'assurance moyenne ------------ 300 €
  • Franchise assurance moyenne ---------- 160
- Taxes et assurances
  • Longueur ---------- 6,20 m
  • Largeur ------------ 2,70 m
  • Poids --------------- 900 kg
  • Prix ---------------- 28 565 € (1)
  • Longueur ---------- 6,20 m
  • Largeur ------------ 2,55 m
  • Poids --------------- 650 kg
  • Prix ---------------- 30 450 € (1)
- Vitesses mesurées (en noeuds)
Capelli Tempest 626
BWA HP Reef 60
Nuova Jolly Prince 21
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Assez fonctionnel, l'aménagement se veut surtout très modulable et truffé de rangements, deux atouts indéniables pour un programme familial.
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(1) sans moteur - (2) avec moteur
UN DESIGN TOUT EN SOBRIÉTÉ
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Moins de deux ans après son apparition, la gamme Selection Waves compte déjà quatre modèles de 4,90 à 6,30 mètres. Réalisés en Italie mais selon un cahier des charges qui émane directement des bureaux de Select Plaisance, en région parisienne, les bateaux utilisent les meilleurs matériaux du moment tant au niveau du polyester que des tissus, directement sortis de chez Pennel et Flipo. L’aménagement fait lui aussi l’objet de soins particuliers comme le prouve ce 630, désormais navire amiral de la série.
  • Sellerie
  • Bain de soleil
  • Échelle de bain
  • Réservoir carburant 160 lit
  • Bimini
  • Davier
- Principaux équipements de série