Il ne faut pas longtemps pour constater que le Starter 520 respecte à la lettre ce pour quoi il a été pensé. D’apparence très simple, il s’affiche sous une robe grise assez neutre mais toutefois élégante et surtout peu salissante.

Quelques parties bleu marine viennent égayer la ligne tout comme les poignées de manutention ou les saisines plates réalisées en tissu. Une bande de protection, un peu légère à notre goût, complète le tout tandis que sur la poupe, on trouve des cônes traditionnels, comme sur le modèle originel. A contrario, le 520 fait une concession à la modernité en accueillant un petit bloc en polyester sur le nez pour recevoir un taquet coinceur, au demeurant très efficace.

  • Longueur
  • Largeur
  • Franc-Bord -
  • Poids sans moteur
  • Puissance conseillée
  • Puissance maximale
  • Passagers autorisés -
  • Couchage(s) -
  • Réservoir carburant
  • Réservoir eau -
  • Matériau coque
  • Matériau Flotteurs ---
  • Diamètre flotteurs --
  • Homologation CE --
  • Constructeur

Grâce à des flotteurs au diamètre généreux, le Bombard offre un franc bord loin d’être ridicule pour un petit semi-rigide. Qui plus est, il profite d’un plancher plat avec de surcroît un contremoulage qui remonte sur 25 cm, idéal pour poser du matériel, pour l’entretien, mais aussi pour la rigidité de l’ensemble. On apprécie également les grands triangles anti-projection qui évitent de remplir le bateau. A l’inverse, le bac de rétention d’eau aurait mérité un peu plus de volume et dans les faits, la partie collée au tableau arrière sera souvent humide…
Côté aménagement à proprement dit, le 520 profite d’un coffre avant qui pourra, à l’occasion, faire office de baille à mouillage. Malheureusement, il ne dispose ni d’un anneau ni d’un passe-amarre. On trouve également une banquette qui, en dehors du fait d’être confortable, dissimule un bel espace de rangement. Dommage toutefois que le volume disponible soit en partie occupé par la nourrice et que le capot s’ouvre dans le mauvais sens. D’une manière générale, le rangement est un peu compté sur ce navire, mais nous sommes là sur un 5,20 m basique, rien d’étonnant donc.

La console est elle aussi assez modeste mais elle dispose tout de même d’un emplacement en bas pour loger la nourrice ou la batterie, d’un équipet fermé en partie haute et même de suffisamment de place pour installer du matériel électronique sur la partie supérieure. Bon point également pour la main courante, bien dégagée, tandis que le pare-brise assure plus un rôle esthétique que protecteur. Enfin, cette console est décalée sur tribord ce qui facilite les déplacements.
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FICHE TECHNIQUE
Septembre 2012

Basique mais rationnel côté aménagement, le Starter 520 va aussi à l’essentiel quand il s’agit de prendre la mer. En fait, la carène du canot n’est pas totalement nouvelle puisqu’il s’agit de celle du Ribster, un modèle à la carrière éphémère. Déjà performante, cette coque a été légèrement modifiée avec notamment l’ajout de flaps qui prolongent la coque sur l’arrière. Une bonne idée qui montre son utilité dès les premiers milles. Plutôt rapide au déjaugeage, le Bombard sort de l’eau en douceur et reste surtout à plat, ce qui est plutôt rare pour un bateau qui affiche moins de 200 kg sur la balance. Qui plus est, l’assiette reste constante, y compris quand on navigue face à la vague, c’est vraiment agréable. Très maniable, il se révèle même assez confortable et maintient tout le monde au sec.

Qui plus est, avec moins de 200 kg, inutile de lui adjoindre une grosse puissance. Il est d’ailleurs homologué pour 70 ch maximum et c’est largement suffisant. Pour l’occasion, nous avions sur l’arrière un moteur 60 cv Evinrude, une mécanique quí parvient à emmener l’ensemble à 32 nœuds et encore, avec une hélice un peu grande. Un résultat très correct même si le Bombard n’a aucune ambition sportive. Dans l’absolu, un moteur de 40 ou 50 ch devrait assez bien lui convenir.

Bombard Starter 520-3

A la fois simple, rationnel et bon marché, le Starter 520 semble bel et bien réussir son pari. Grâce à quelques astuces, son comportement marin est tout à fait satisfaisant alors que l’aménagement offre un minimum de confort sans sacrifier la place. Si l’on ajoute à cela un petit look sympa et un prix vraiment compétitif, on pourrait presque dire que Bombard tient là l’arme absolue face à des productions plus exotiques mais moins renommées. Parfait pour démarrer.

- A LA BARRE
- AU FINAL
- Prix conseillés
  • 11 590 € avec 50 ch 4 Temps
BOMBARD STARTER 520
Semi-rigide
11 590 €
ESSAI
  • 5,20 m
  • 70 ch maxi
  • 11 personnes
Bombard Starter 520
Entrée en matière
A partir de

Offrir un « prix » mais sans sacrifier le comportement marin, la capacité d’embarquement ou même l’esthétique, voilà le pari ce cette nouvelle gamme très judicieusement dénommée « Starter ». La nouvelle famille se décline pour le moment en trois tailles de respectivement 4,20, 4,80 et 5,20 m. La philosophie de cette nouvelle série est somme toute assez simple puisqu’elle consiste à proposer un bateau aux aptitudes nautiques correctes, capable d’embarquer suffisamment de monde, pourvu d’un aménagement sommaire mais rationnel en particulier sur les plus grands, et le tout pour un prix défiant toute concurrence. C’est auréolé de cette ambition que le 520 Starter s’est donc présenté à nous dans les eaux clapoteuses de Marseille.

- UNE CAPACITÉ D'EMBARQUEMENT DE 11 PERSONNES
Marseille (13), léger clapot, vent faible, moteur 60 ch 2 temps Evinrude E-Tec, hélice 17', 2 personnes à bord
- Options conseillées
- Mesures dynamiques
  • Prix
  • Espace à bord
  • Capacité d'embarquement
  • Bac de rétention
  • Pas de réservoir intégré
  • Pas de baille à mouillage
Les concurrents
  • Longueur ---------- 5,50 m
  • Largeur ------------ 2,20 m
  • Poids ---------------306 kg
  • Prix ----------------10 990 € (1)
Valiant 500 sport
Arimar stile 540
Zodiac Pro Classic 550
  • Droits sur la coque
  • Droits sur le moteur
  • Prime d'assurance moyenne
  • Franchise assurance moyenne
- Taxes et assurances
  • Longueur ---------- 5,00 m
  • Largeur ------------ 2,32 m
  • Poids --------------- 330 kg
  • Prix -----------------13 470(2)
  • Longueur ---------- 5,30 m
  • Largeur ------------ 2,44 m
  • Poids --------------- 480 kg
  • Prix ---------------- 16 624 € (1)
- Vitesses mesurées (en nœuds)
Zodiac Pro Classic 550
Arimar Stile 540
Valiant 500 sport
----
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  • 5,20 m
  • 2,04 m
  • 0,49 m
  • 175 kg
  • 50 ch
  • 70 ch
  • 11
  • 0
  • Option
  • Non
  • Fibre de verre
  • PVC
  • 0,52 m
  • C
  • Zodiac (75)
- Principaux équipements de série
  • Saisine extérieure
  • Console
  • Banquette coffre arrière
  • Coffre avant
  • Pagaies
  • Kit réparation
2,9 s
Déjaugeage
Régime déjaugeage
3 250 tr/mn
5,5 s
--
0 à 20 nds
consomamtion Icomia
  • 0 €
  • 0 €
  • 120 €
  • 100 €

Cela fait bien longtemps que Bombard ne nous avait gratifié d’une véritable entrée de gamme. C’est désormais chose faite puisque la série Starter a pour ambition d’offrir un accès au monde du semi-rigide en proposant un bateau simple, bon marché mais marin. Pari tenu ?

En dépit de sa taille modeste et de son prix serré, le Starter 520 offre tout de même une console, une banquette et des rangements.